Theo Interesting Engineering, vào tháng 10/2024, công ty khởi nghiệp Air White Whale (Trung Quốc) giới thiệu mẫu máy bay vận tải không người lái đầu tiên của mình, W5000, tại sự kiện ở Thường Châu, tỉnh Giang Tô. Đây là máy bay không người lái chở hàng lớn nhất thế giới.
Hu Zhendong, chủ tịch kiêm CEO của startup hàng không này cho biết, công ty tin rằng máy bay chở hàng không người lái cỡ lớn sẽ trở thành trụ cột trong ngành vận tải hàng không trong tương lai nhờ hiệu suất hoạt động cao và chi phí cạnh tranh.
Theo Air White Whale, W5000 là máy bay không người lái chở hàng trang bị động cơ turbine cánh quạt kép với trọng lượng cất cánh tối đa 10,8 tấn, sức chở 5 tấn và không gian chở hàng bên trong khoảng 65m3. W5000 có thiết kế một tầng cánh trên, thân hình chữ nhật. Mỗi bên cánh trái và phải đều trang bị một động cơ phản lực turbine cánh quạt. Máy bay sử dụng bộ thiết bị hạ cánh ba điểm có thể thu gọn, có thể cất hạ cánh tại các sân bay hàng không chung.
W5000 dài khoảng 22,9 m, cao 7,5 m với sải cánh hơn 22,7 m. Máy bay này có tầm bay ấn tượng lên đến 2.600 km, độ cao hành trình tối đa là 6.000 m, tốc độ hành trình tối đa khoảng 526 km/h. Công ty Air White Whale cho biết, W5000 an toàn tương đương với máy bay thương mại lớn. Ngoài ra, máy bay chở hàng này cũng tương thích với các kệ hàng hóa tiêu chuẩn, phù hợp với nhiều phương pháp xếp và dỡ hàng.
Một lợi thế nữa của W5000 là sử dụng hệ thống giám sát mặt đất và bay tự động, phi hành đoàn có thể giám sát 6-7 máy bay cùng lúc. Chính vì vậy, chi phí vận hành của phi hành đoàn chỉ bằng 1/10 so với máy bay cùng loại và chi phí mỗi tấn hàng trên km thấp hơn 40%.
Air White Whale đã nộp đơn tới Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) xin chứng nhận đủ điều kiện bay cho W5000. Công ty hy vọng mẫu máy bay chở hàng không người lái đầu tiên có thể được giao cho khách hàng vào năm 2026.
Kể từ năm 2021, một loạt chính sách hỗ trợ đã thúc đẩy dòng vốn đầu tư mạnh mẽ vào các doanh nghiệp phát triển phương tiện bay, từ taxi bay cho đến máy bay giao hàng.
Thị trường hàng không tầm thấp của Trung Quốc ước tính đạt giá trị 670 tỷ nhân dân tệ (92,6 tỷ USD) vào năm 2024 và dự kiến sẽ tăng lên 1.000 tỷ NDT (khoảng 200 tỷ USD) vào năm 2026, theo một viện nghiên cứu thuộc Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc.
Bên cạnh W5000, Trung Quốc cũng đã tạo ra nhiều máy bay chở hàng không người lái khác. Theo SCMP, mới đây, Trung Quốc thử nghiệm máy bay vận tải không người lái khổng lồ có thể chở hơn 1 tấn hàng hóa. Đó là TP1000, có tải trọng lớn hơn và tầm bay xa.
TP1000, do một doanh nghiệp nhà nước phát triển, đã cất cánh lần đầu tiên vào 15/3/2025 tại thành phố Thanh Đảo, thủ phủ của tỉnh Sơn Đông, miền đông Trung Quốc, theo trang web của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc.
Với trọng lượng cất cánh tối đa 3,3 tấn, tải trọng lên đến 1 tấn và tầm bay đầy tải đạt 1.000 km, TP1000 có khả năng vận chuyển lớn hơn và tầm hoạt động xa hơn bất kỳ máy bay chở hàng không người lái nào trước đây tại Trung Quốc.
Chuyến bay đầu tiên kéo dài 26 phút và diễn ra suôn sẻ, với tất cả các thông số của TP1000 nằm trong giới hạn tối ưu, theo báo cáo từ cơ quan chức năng.
TP1000 là sản phẩm mới nhất của ngành kinh tế hàng không tầm thấp – lĩnh vực đang phát triển mạnh với các phương tiện bay dưới độ cao 3.000 mét..
"Bên cạnh vận chuyển hàng hóa, TP1000 có thể được điều chỉnh nhanh chóng theo nhu cầu khách hàng và ứng dụng vào các lĩnh vực như giám sát, nghiên cứu khoa học và thám hiểm, khai thác tài nguyên, cũng như các dự án hạ tầng khu vực", ông Jin Ge, Tổng giám đốc Công ty UAV Yitong, cho biết.
Minh Tiến
