Theo thông tin từ văn bản của Bộ Tài chính gửi Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), dự án đầu tư 50 tàu bay thân hẹp có tổng giá trị dự kiến lên đến 92.800 tỷ đồng, tương đương 160% tổng giá trị tài sản của hãng tính đến cuối năm 2024. Với quy mô đầu tư lớn như vậy, Vietnam Airlines cần tuân thủ các quy định tại Luật số 69 về quản lý, sử dụng vốn nhà nước đầu tư vào sản xuất, kinh doanh. Cụ thể, với dự án có mức đầu tư vượt 35% tổng giá trị tài sản, hãng phải xin ý kiến Bộ Tài chính trước khi đại diện tham gia biểu quyết tại đại hội đồng cổ đông và hội đồng quản trị. Đồng thời, Bộ Tài chính cũng yêu cầu Vietnam Airlines báo cáo Thủ tướng Chính phủ để xem xét và cho ý kiến về chủ trương trước khi triển khai.
Nếu được Thủ tướng chấp thuận, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục các thủ tục cần thiết để triển khai dự án, đồng thời chịu trách nhiệm toàn diện trong việc đảm bảo hiệu quả đầu tư và bảo toàn vốn nhà nước. Trước đó, lãnh đạo hãng từng khẳng định tự tin có thể cân đối một phần nguồn vốn cho dự án thông qua quá trình tái cơ cấu tổng thể. Hãng cũng lên kế hoạch làm việc với các tổ chức trong nước để thu xếp vốn, áp dụng các giải pháp ngắn và trung hạn như khoản triển trả trước (PDP Financing), cùng với phương thức bán và cho thuê lại tàu bay (sales & leaseback).
Hiện tại, theo dữ liệu từ Planespotters, Vietnam Airlines đang sở hữu đội bay gồm 96 máy bay, với tuổi trung bình mỗi chiếc ở mức 9,4 năm. Đội bay này bao gồm hơn 30 máy bay thân rộng và phần còn lại là máy bay thân hẹp, chủ yếu phục vụ các tuyến nội địa và quốc tế trong khu vực. Hãng đã có kế hoạch bổ sung đội tàu bay thân hẹp từ vài năm trước để đáp ứng nhu cầu vận chuyển trong tương lai và thay thế các máy bay A321 CEO cũ, qua đó nâng cao hiệu quả hoạt động. Tuy nhiên, quá trình này từng gặp khó khăn do ảnh hưởng của đại dịch và một số quy định pháp lý.
Theo kế hoạch dài hạn, Vietnam Airlines dự kiến đến năm 2030 sẽ cần 37 tàu thân rộng, 95 tàu thân hẹp và 5 máy bay ATR. Đến năm 2035, nhu cầu đội bay được dự báo tăng lên 52 tàu thân rộng và 112 tàu thân hẹp.
Báo cáo tài chính kiểm toán hợp nhất năm 2024 cho thấy Vietnam Airlines đạt tổng doanh thu và thu nhập khác hơn 113.700 tỷ đồng. Lãi sau thuế hợp nhất đạt gần 8.000 tỷ đồng. Kết quả này đến từ sự phục hồi của hoạt động kinh doanh, cùng với việc công ty con Pacific Airlines được các đối tác xóa nợ khoảng 4.700 tỷ đồng. Trong năm qua, hãng đã vận chuyển 22,7 triệu lượt khách, tăng 8,8% so với năm 2023, và 314.700 tấn hàng hóa, tăng 40%. Mỗi máy bay của Vietnam Airlines khai thác bình quân 11 giờ mỗi ngày, tăng 25% so với năm trước, cho thấy hiệu suất hoạt động được cải thiện đáng kể.
