Vào đầu tháng 11/2024, Chính phủ kiến nghị Quốc hội điều chỉnh thời gian hoàn thành, đưa vào khai thác sân bay Long Thành giai đoạn một, chậm nhất là cuối năm 2026 thay vì 2025 với lý do là thời gian thi tuyển kiến trúc kéo dài; đại dịch ảnh hưởng đến tiến độ thiết kế kỹ thuật, huy động chuyên gia nước ngoài. Gói thầu xây dựng nhà ga hành khách phải qua hai lần đấu thầu. Một số công trình dịch vụ hàng không thuộc dự án thành phần 4 chậm triển khai do lần đầu đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư nên còn lúng túng, phải sửa đổi quy định pháp luật.
Tuy nhiên, vào 3/12/2024, tại Đồng Nai, Thủ tướng đã đi kiểm tra, đôn đốc tiến độ triển khai dự án sân bay Long Thành. Thủ tướng yêu cầu, sân bay Long Thành phải hoàn thành trong năm 2025, không thể chậm hơn và đưa sân bay vào khai thác trước 28/2/2026.
Sau đó, vào 1/2/2025, trong chuyến kiểm tra tiến độ thi công dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Thủ tướng cho biết, tiến độ dự án sân bay Long Thành không thay đổi mục tiêu hoàn thành vào 31/12/2025.
Vào 20/3, Thủ tướng đã đi kiểm tra hiện trường một số công trình hạ tầng giao thông trọng điểm gồm sân bay quốc tế Long Thành. Thủ tướng tiếp tục chỉ đạo: “Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người”.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), hiện nay, các đơn vị thi công đang huy động tối đa nhân lực, vật lực triển khai hàng trăm mũi thi công để đẩy nhanh tiến độ dự án sân bay Long Thành. Cùng với đó, các đơn vị huy động gần 13.000 chuyên gia, kỹ sư, công nhân, người lao động và gần 3.000 thiết bị thi công để đẩy nhanh tiến độ các gói thầu với mục tiêu đưa vào vận hành, khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026.
Trong đó, gói thầu 5.10 “thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách" thuộc dự án thành phần 3 đang tăng tốc thi công. Đây là gói thầu lớn nhất và quan trọng nhất trong dự án sân bay Long Thành, với quy mô hơn 35.000 tỷ đồng.
Gói thầu 5.10 hiện đã hoàn thành toàn bộ kết cấu bê tông cốt thép phần ngầm; kết cấu thép đạt khoảng 79,94%, dự kiến hoàn thành toàn bộ các lớp mái trước 30/11/2025; công tác lắp đặt vách kính mặt dựng đến nay đạt khoảng 9,3%, dự kiến hoàn thành trong tháng 11/2025.
Theo Bộ Xây dựng, để đáp ứng tiến độ hoàn thành cơ bản phần xây dựng gói thầu này trong tháng 12/2025, ACV cần chỉ đạo các nhà thầu huy động thêm nhân lực các mũi thi công, tập trung ưu tiên tổ chức thi công hoàn thành mái kính khu trung tâm trong tháng 8/2025 để có được không gian thi công các hạng mục bên trong nhà trong mùa mưa.
Với hạng mục tháp kiểm soát không lưu, công trình cao nhất sân bay Long Thành, cao 123m, được trang bị radar trên đỉnh tháp, diện tích xây dựng khoảng 80m2, đường kính thân tháp 10m, cabin kiểm soát tại sân có diện tích khoảng 150m2 và 2 cabin kiểm soát sân đỗ với diện tích mỗi cabin khoảng 70m2. Tháp kiểm soát không lưu đã đi được 2/3 chặng đường thi công, dự kiến sẽ hoàn thành cơ bản vào quý 4/2025.
Cùng với đó, loạt trụ sở của các cơ quan quản lý nhà nước như cảng vụ Hàng không miền Nam, Hải quan, Cục Xuất nhập cảnh...dự kiến hoàn thành trước ngày 31/12/2025.
Theo báo cáo phát hành mới đây về "Sự trỗi dậy của các siêu cảng hàng không" của OAG - tổ chức chuyên theo dõi, thống kê về du lịch, hàng không, nhiều cảng hàng không quy mô lớn đang được xây dựng ở châu Á rất có thể sẽ gia nhập CLB sân bay 100 triệu khách trong thập kỷ, trong đó có sân bay Long Thành.
OAG cho biết các siêu sân bay hiện đại này đang sử dụng công nghệ sinh trắc học, trí tuệ nhân tạo (AI), tự động hóa và các giải pháp bền vững để hỗ trợ tăng trưởng có thể mở rộng mà không làm giảm trải nghiệm và hiệu suất phục vụ hành khách.
Không chỉ vậy, sân bay Long Thành sẽ sử dụng công nghệ 4.0 trong quá trình vận hành. Như tại công trình nhà ga hành khách, sân bay có 40 cửa lên máy bay, 72 quầy kiểm tra hộ chiếu sẽ được triển khai. Trong đó, công nghệ AI được áp dụng vào hệ thống làm thủ tục hành khách, hệ thống làm thủ tục xuất nhập cảnh sẽ hỗ trợ việc nhận dạng và xác định danh tính của hành khách thông qua dữ liệu sinh trắc học về khuôn mặt, dấu vân tay… được nhanh chóng, chính xác, rút ngắn được thời gian làm thủ tục hàng không.
Hay tại tháp không lưu, radar được gắn trên đỉnh và các hệ thống thiết bị được thiết kế theo công nghệ tự động hóa hiện đại nhất hiện nay và có định hướng mở để đầu tư công nghệ trong tương lai. Đặc biệt, hệ thống kỹ thuật được thiết kế đồng bộ từ hạ tầng trong nhà và các thiết bị khai thác hoạt động hàng không như xử lý hành lý, soi chiếu, cầu dẫn khách... được áp dụng các công nghệ thông minh, hiện đại, đảm bảo hoạt động khai thác hiệu quả và tiện nghi cho hành khách với công nghệ 4.0.
