Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau hơn 2 năm thi công

Khẩn trương từng mũi khoan, nhịp cầu

Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn có chiều dài 88km, đi qua địa phận tỉnh Quảng Ngãi (60,3km) và tỉnh Bình Định (27,7km), tổng mức đầu tư hơn 20.000 tỷ đồng, trong đó giá trị xây lắp gần 14.500 tỷ đồng. Đây là một trong 12 dự án thành phần lớn nhất thuộc tuyến cao tốc Bắc Nam phía đông giai đoạn 2021 – 2025.

Sau hơn 2 năm triển khai thi công , toàn tuyến đã triển khai đồng loạt 50/50 mũi thi công, với hơn 3.000 kỹ sư, công nhân và 1.100 thiết bị hiện đại. Đến nay, giá trị khối lượng thực hiện đã đạt khoảng 9.000 tỷ đồng, tương đương 68% toàn dự án.

Nhà thầu huy động tổng lực các nhân lực, máy móc để tăng tốc thi công dự án.

Tại gói XL1 dài 30km, nơi tập trung 11 mũi thi công với hơn 1.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân và gần 400 thiết bị, phần nền đường cơ bản đã hoàn thiện. Riêng công tác thảm bê tông nhựa đã đạt hơn 17km, các hạng mục cầu, cống đồng loạt được đẩy nhanh tiến độ.

Đặc biệt, toàn bộ 31 cầu trên tuyến đã được triển khai và đạt khối lượng lớn. Cọc khoan nhồi, thân mố trụ hoàn thành 100%, công tác đúc dầm và lắp bản mặt cầu đạt khoảng 97%. Nổi bật là cầu Sông Vệ (dài 600) là cây cầu dài nhất tuyến cũng đã cơ bản hoàn thiện.

Còn tại gói XL2 dài hơn 27km, hiện có 18 mũi thi công và gần 800 nhân lực đang cùng lúc triển khai thi công 2 hầm xuyên núi, 29 cầu, 169 cống và 22 hầm chui dân sinh. Trong đó, 2 hầm xuyên núi số 1 và số 2 đã hoàn thành phần xây dựng , bước sang giai đoạn lắp đặt thiết bị điều khiển và hệ thống giao thông thông minh ITS.

Hơn 3.000 kỹ sư, công nhân thi công trên công trình.

Trên tuyến, phần đường đã cấp phối đá dăm khoảng 15km, gia cố xi măng 15km và thảm bê tông nhựa khoảng 9km. Cầu đã triển khai đồng loạt 29/29 cầu, phần cọc khoan nhồi và thân mố trụ đã hoàn thiện; dầm và bản mặt cầu đạt khoảng 80%.

Khó khăn nhất là gói XL3 dài hơn 30km, với điểm nhấn là hầm xuyên núi số 3 dài 3.200m. Đây là hầm đường bộ dài và phức tạp nhất trên tuyến, gồm hai ống hầm, mỗi ống rộng 12,75m. Tại đây, nhà thầu huy động hơn 1.200 nhân sự, 430 thiết bị, chia thành 16 mũi thi công liên tục ngày đêm.

Đến nay, ống hầm phải (hướng Bắc Nam) đã đào thông, vượt tiến độ 6 tháng. Ống hầm trái còn khoảng 80m, dự kiến hoàn thành trong tháng 7/2025. Tuy nhiên, quá trình thi công gặp địa chất yếu , đá cấp IV, cường độ dưới 25Mpa khiến tốc độ đào nhiều thời điểm chỉ đạt 2 - 3m/ngày.

Các công nhân thi công khoan hầm số 3 .

Nhà thầu tổ chức thi công xuyên đêm.

Trước khó khăn này, Tập đoàn Đèo Cả đã triển khai nhiều giải pháp kỹ thuật, áp dụng phương pháp đào hầm NATM hệ Đèo Cả, chia nhỏ tiết diện nổ mìn thành nhiều gương nhỏ nhằm giảm rung chấn, hạn chế rủi ro và tổ chức thi công linh hoạt để kiểm soát tiến độ.

Bên cạnh đó, công tác quan trắc được tăng cường, theo dõi sát các thông số biến dạng, chuyển vị của các kết cấu. Các mốc kỹ thuật cũng được rà soát, kiểm tra chặt chẽ để đảm bảo độ chính xác tuyệt đối khi hai mũi đào “hợp long”. Sau khi hầm được đào thông, nhà thầu tiếp tục thi công đào mở rộng, hạ nền, đổ bê tông vỏ hầm…

Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả Ngọ Trường Nam (đại diện liên danh nhà thầu) cho biết, chúng tôi kiểm soát chặt tiến độ từng hạng mục, vừa thi công, vừa quan trắc liên tục để đảm bảo an toàn tuyệt đối . Sau khi hoàn tất đào hầm, đơn vị sẽ đẩy nhanh thi công lớp bê tông vỏ hầm, lắp đặt thiết bị. Dự kiến hạng mục hầm số 3 sẽ hoàn thành vào cuối tháng 12/2025, vượt tiến độ 8 tháng.

Nhà thầu triển khai thi công bê tông nhựa mặt đường.

Đến nay, giá trị khối lượng thực hiện đã đạt khoảng 9.000 tỷ đồng, tương đương 68% toàn dự án.

Không chỉ hầm, phần đường của gói XL3 cũng đang chạy đua với thời gian. Đến giữa tháng 6, đã thi công được hơn 22km cấp phối đá dăm, 15km đá dăm gia cố xi măng và gần 7km thảm bê tông nhựa, 17/17 cây cầu hoàn tất phần kết cấu chính.

Theo hợp đồng, tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn phải hoàn thành trong tháng 8/2026. Tuy nhiên, với không khí thi công khẩn trương như hiện tại, các nhà thầu đang quyết tâm hoàn thiện phần đường trước ngày 30/9/2025, và riêng hầm số 3 sẽ về đích trước ngày 31/12/2025, vượt tiến độ 8 tháng.

Vẫn còn vướng mặt bằng

Theo Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông tỉnh Quảng Ngãi, đối với tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, đoạn qua Quảng Ngãi hiện nay đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao 60,3/60,3 km, đạt 100% chiều dài tuyến qua địa bàn tỉnh.

Hầm số 1, hầm số 2 đã hoàn thành phần xây dựng và đang trong giai đoạn hoàn thiện.

Về 3 vị trí còn vướng mắc mặt bằng tại huyện Mộ Đức (1 vị trí) và thị xã Đức Phổ (2 vị trí), đến nay đã giải quyết dứt điểm 1/3 vị trí (cửa Bắc hầm số 1, thị xã Đức Phổ); còn lại 2 vị trí gồm huyện Mộ Đức, tại vị trí tại cầu vượt ngang ĐH.41B (Km31+480) và thị xã Đức Phổ tại vị trí tại cầu vượt ĐH.46 (Km42+922)

Đối với 7 vị trí các hộ dân cản trở, không cho thi công, hiện đã giải quyết xong 5,7 vị trí, còn lại 2 vị trí, gồm vị trí ở huyện Nghĩa Hành (Km8+500 - Km8+700), hộ ông Ngô Văn Sự (xã Hành Dũng) tái cản trở vào ngày 28 và 29/5 và vị trí ở huyện Mộ Đức (Km26+450), phía mố M1 cầu ĐH.38-1, gồm 6 thửa đất.

Cầu Sông Vệ - cây cầu dài nhất tuyến với chiều dài 600m cũng đã cơ bản hoàn thiện.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau hơn 2 năm thi công.

Mới đây, ngày 24/6, tại Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh lần thứ 20, khóa XX nhằm quán triệt các kết luận của Bộ Chính trị; đánh giá tình hình thực hiện nhiệm vụ 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm, đồng thời tổ chức chất vấn và trả lời chất vấn, bà Bùi Thị Quỳnh Vân - Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi đã đề nghị các địa phương tập trung cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đối với các dự án trọng điểm, công trình cấp thiết quốc gia, dự án có tính lan tỏa. Tỉnh phải hoàn thành dứt điểm các tồn tại liên quan đến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn trước ngày 30/6.