Hãng đóng tàu đầu tiên trên thế giới bàn giao con tàu thứ 5.000

HD Hyundai vừa chính thức ghi tên mình vào lịch sử ngành đóng tàu toàn cầu khi trở thành xưởng đóng tàu đầu tiên trên thế giới bàn giao con tàu thứ 5.000 chỉ sau hơn 50 năm hoạt động.

Con tàu thứ 5.000 được HD Hyundai bàn giao vào ngày 19/11 là Diego Silang, tàu tuần tra xa bờ thứ hai được đóng cho Hải quân Philippines. Với tầm hoạt động 4.500 hải lý và trang bị hiện đại, Diego Silang sẽ góp phần nâng cao khả năng phòng thủ hàng hải của quốc gia Đông Nam Á này.

Kể từ khi bàn giao chiếc tàu đầu tiên – tàu VLCC Atlantic Baron trọng tải 260.000 tấn – vào năm 1974, HD Hyundai đã đóng và bàn giao tàu cho hơn 700 chủ tàu trên 68 quốc gia.

Con số 5.000 tàu là thành quả lao động miệt mài của cả 3 xưởng thuộc HD Hyundai, trong đó xưởng chính HHI ở Ulsan đóng 2.631 tàu, xưởng HD Hyundai Mipo cũng ở Ulsan đóng 1.570 tàu, và xưởng HD Hyundai Samho đóng 799 tàu.

HD Hyundai bàn giao con tàu đầu tiên – tàu VLCC Atlantic Baron trọng tải 260.000 tấn – vào năm 1974. Ảnh: Chosun Daily

Nếu xếp 5.000 con tàu này nối đuôi nhau, chúng sẽ tạo thành một dải có chiều dài tương đương quãng đường từ Seoul đến Tokyo – một hình ảnh tượng trưng cho quy mô khổng lồ của thành tựu này.

Cũng có một hình ảnh khác. Khi tính toán các con số, HD Hyundai cho biết, giả sử chiều dài trung bình của tàu là 250 m, thì tổng chiều dài của tất cả các tàu mà họ đã đóng và bàn giao sẽ gấp hơn 140 lần chiều cao của đỉnh Everest.

Con tàu thứ 5.000 được HD Hyundai bàn giao tàu tuần tra xa bờ Diego Silang cho Hải quân Philippines. Ảnh: Chosun Daily

"Cột mốc 5.000 tàu của chúng tôi đại diện cho niềm tự hào của ngành đóng tàu Hàn Quốc và lịch sử của những thách thức táo bạo đã định hình lại mô hình hàng hải toàn cầu", Chủ tịch HD Hyundai Chung Kisun cho biết trong một tuyên bố.

Dù Trung Quốc hiện là quốc gia đóng tàu lớn nhất thế giới và tập đoàn nhà nước CSSC dẫn đầu về tổng trọng tải, HD Hyundai vẫn tự hào là xưởng đóng tàu đầu tiên đạt mốc này chỉ trong vòng nửa thế kỷ.

Gã khổng lồ đóng tàu Hàn Quốc cũng có kế hoạch duy trì đà phát triển để chinh phục cột mốc 5.000 tàu tiếp theo. Để đạt được mục tiêu này, HD Hyundai đang đầu tư nhiều hơn vào các công nghệ tiên tiến.

Tuần trước, tập đoàn này đã công bố một thỏa thuận với Viện Khoa học & Công nghệ Quốc gia Ulsan (UNIST) để thúc đẩy việc tích hợp AI vào ngành đóng tàu. Mục tiêu là xây dựng một "mô hình nền tảng AI" cho đóng tàu và hàng hải.

Trong số các ứng dụng khác của công nghệ này, HD Hyundai có kế hoạch triển khai AI trong quy trình thiết kế với các công cụ CAD thế hệ tiếp theo. AI CAD đang thâm nhập vào các ngành công nghiệp, bao gồm cả đóng tàu, và hứa hẹn sẽ tăng tốc độ và hiệu quả trong xưởng thiết kế.

Công ty cho biết mỗi lĩnh vực kinh doanh có những ứng dụng khác nhau của AI, do đó cần tập trung hóa việc kiểm soát việc triển khai.

"AI là công nghệ cốt lõi và là yếu tố thay đổi cuộc chơi, sẽ thay đổi căn bản ngành sản xuất trong tương lai và nó đã bắt đầu thống trị hoạt động quản lý chung của các công ty", HD Hyundai cho biết trong một tuyên bố.

Minh Đức (Theo Maritime Executive, Splash247)